PC1250 RILER DE PISTA 21N-30-00120 para la excavadora de Komatsu

Las principales razones de la fuga de aceite de rodillo de seguimiento de Komatsu son las siguientes:
Impacto del entorno de trabajo: cuando la excavadora está funcionando, si el rodillo de vía está sumergido en agua durante mucho tiempo, el anillo de sello flotante y la ranura del anillo O - se corroen fácilmente; En agua fangosa durante la construcción de invierno, el anillo de sello flotante puede congelarse y fallar, causando fugas de aceite.

Problemas del anillo de sellado: el material del anillo de sellado no está calificado. Después del contacto con el aceite lubricante, es fácil expandirse y deformarse, perder la elasticidad y la edad prematuramente. La dureza (costa a) no cumple con los requisitos de diseño, lo que resulta en un bajo sellado y fugas de aceite.

Durante el ensamblaje, si el anillo de goma del sello flotante no se ajusta a la ranura del anillo de sello flotante o no está en contacto cercano con el anillo de sello flotante, el anillo de goma del sello flotante aplicará una presión desigual al anillo de sello flotante, lo que resulta en un aumento del desgaste de la cuchilla local cuando el anillo de sello flotante gira y luego la fuga de aceite. Al ensamblar las cubiertas internas y externas, si el borde del anillo O - se corta, la mitad se atasca fuera de la ranura del anillo, o se retuerce cuando se instala en la ranura del anillo, reducirá el rendimiento del sellado y la vida útil del anillo O -}.

Cambio de presión: durante la inspección del aire, si la presión no alcanza un cierto valor, no se puede detectar fugas. No habrá fugas después de la inyección de aceite.

Sin embargo, después de que el excavador haya estado trabajando por un período de tiempo, la fricción y la temperatura de los componentes del rodillo de vía aumentarán, y la presión de la cavidad interna aumentará a un cierto nivel, lo que causará fugas.

En comparación con otras marcas, nuestros rodillos PC1250 tienen ventajas obvias:

Adaptabilidad del diseño: diseñada específicamente para la estructura general y las características de trabajo de la excavadora Komatsu PC1250, coincide perfectamente con el sistema de chasis, puede dar pleno juego al rendimiento de la excavadora y puede funcionar de manera estable en diversas condiciones de trabajo.

Rendimiento de material superior: High - acero de calidad se selecciona, como 40mnb2 High - wear - acero de boro resistente para el cuerpo de la rueda y 42crmo para el eje central. Después de un tratamiento térmico especial, tiene una excelente resistencia a la compresión, resistencia a la flexión, resistencia al impacto, resistencia al desgaste y una resistencia a la fatiga, extendiendo en gran medida la vida útil.

Tecnología de fabricación exquisita: procesos avanzados de forja, mecanizado de precisión, tratamiento térmico, soldadura y sellado aseguran que los rodillos de vía tengan una precisión de alta dimensión, estructura sólida, buen sellado y rendimiento estable y confiable.

Mantenimiento fácil: el diseño estructural facilita la inspección y la limpieza diarias, la fácil liquidación, el ciclo de mantenimiento largo, la fuerte versatilidad de las piezas, el reemplazo fácil, la baja dificultad de mantenimiento y el bajo costo de mantenimiento.

Garantía del servicio de marca: podemos proporcionar soporte técnico integral y suministro de accesorios, y rápidamente resolver los problemas encontrados por los usuarios durante el uso.

La buena lubricación es crucial para el rendimiento del rodillo. La lubricación inadecuada puede exacerbar el daño del sello y el desgaste del rodamiento, reduciendo la vida útil del rodillo e incluso conduciendo a una falla prematura. Los rodillos Komatsu PC1250 mantenidos con grasa requieren una aplicación de grasa regular, recomendado cada 500 horas.

Al llenar aceite, use un aceiter para agregar aceite de engranaje a las ruedas de soporte. Si es necesario, la viscosidad del aceite lubricante puede aumentarse adecuadamente.

Antes de rellenar, asegúrese de drenar primero el aceite de engranaje caducado, luego agregue el nuevo aceite de engranaje al orificio del tapón de aceite hasta que el aceite fluya. Al instalar el enchufe de aceite, use una llave de torque para controlar el par de apriete dentro del rango de 157-255n · m.